Q2 2026 Earnings Call Summary

2분기 주당순이익 $0.29 — 전 분기 대비 두 배 이상 뛰었어요. 지난 10년 중 가장 큰 분기 도약이에요. 매출도 $1.4B에서 $1.6B으로 반등했는데, 이건 단순 계절 효과가 아니라 불법·비규격 트럭들이 시장에서 빠져나가면서 운임이 오르는 구조적 변화가 시작됐다는 신호예요.

대형 전속 고객 이탈이 3분기부터 본격 반영돼요. 동시에 드라이버 부족으로 채용 비용이 올라가고 있어서, 운임 인상 속도가 비용 상승 속도를 못 따라가면 마진 개선이 예상보다 더딜 수 있어요. 물동량 수요가 기대보다 약해지면 공급 감소 효과만으로는 한계가 있다는 점도 변수예요.

2026년 연간 주당순이익 가이던스를 $0.70~$1.00에서 $0.90~$1.10으로 상향했어요 — 하단과 상단 모두 올린 거예요. 설비투자 계획은 오히려 $400M~$450M에서 $350M~$400M으로 줄였는데, 트레일러 장비 수요가 줄어서 효율적으로 집행할 수 있게 됐기 때문이에요. 3분기는 전속 고객 이탈·물류 프로젝트 마무리로 2분기보다 이익이 낮을 수 있지만, 전년 동기 대비로는 모든 사업부에서 성장을 예상하고 있어요.