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에어캡 홀딩스
2026년 3분기 어닝콜 한국어 정리
2026년 10월 28일 어닝콜 기준
강조
3분기 매출은 2분기 21억 달러에서 24억 달러로 회복됐고, 조정 주당순이익은 분기 최고치인 6.56달러를 기록했어요. 자산 수요가 공급을 웃도는 가운데 연간 전망도 상향돼, 강한 실적 흐름이 다음 분기까지 이어질지 주목할 만해요.
우려
정비 기여액은 2026년 첫 9개월간 4억5,300만 달러로 강했지만, 경영진은 2027년에 분기당 약 5,000만 달러로 정상화될 것으로 봐요. 높은 연료비가 이어지면 장거리 저가 항공사의 수익성과 유동성이 압박받을 수 있어, 항공사 재무 부담이 커질 때 임대료 수입과 자산 운용에 미칠 영향이 변수예요.
다음 분기 전망
2026년 조정 주당순이익 전망은 20.70달러로 상향됐고, 여기에는 자산 매각 이익을 뺀 약 16달러와 첫 9개월에 반영된 매각 이익 4.70달러가 포함돼요. 추가 4분기 매각 이익은 제외한 수치예요. 연간 자산 매각 전망도 직전 40억~50억 달러에서 50억 달러 초과로 높아졌으며, 정비 기여액은 2027년 분기당 약 5,000만 달러로 정상화될 전망이에요.
다른 분기 어닝콜
2026년 2분기
조정 주당순이익 5.14달러, 자기자본이익률 18% — 지난 분기에 이어 또 한 번 강한 실적이에요. 특히 항공기 임대 연장률이 85%로 장기 평균을 크게 웃돌고, 자산 매각 이익률도 20%를 기록했어요. 여기에 보잉 787 15대 신규 발주까지 더해져, 공급 부족이 심한 대형 항공기 시장에서 AerCap의 입지가 더 단단해지고 있어요.
2026년 1분기AerCap은 이번 분기에 조정 순이익 기준 역대 최고 실적을 기록했어요. 비행기 임대 수요가 여전히 공급을 크게 웃돌고 있고, 에어버스 A320neo 계열 항공기 100대 이상을 2028년부터 인도받는 조건으로 확보하는 데 성공했어요. 다른 리스 회사들이 2032~2033년 이후에나 받을 수 있는 슬롯을 AerCap만의 엔진 리스 역량 덕분에 훨씬 빨리 따낸 거예요.