Q1 2026 Earnings Call Summary

매출이 $165M → $188M → $206M으로 3분기 연속 가속됐어요. 결정타는 호르무즈 해협 사실상 봉쇄예요 — 중동 원유 수출이 하루 1,000만 배럴 급감하면서 유조선들이 대서양에서 아시아까지 훨씬 먼 거리를 항해하게 됐고, 이게 운임을 끌어올렸어요. 2분기 현재까지 확보한 운임이 VLCC 하루 $141,800, Suezmax $121,800, Aframax $98,000으로 1분기 평균 $61,000을 크게 웃돌아요.

호르무즈 해협이 다시 열리면 운임이 급락할 수 있어요. 다만 회사 측은 '재고 고갈 → 재비축 수요 → 에너지 안보 차원의 공급처 다변화'가 운임을 중기적으로 받쳐줄 것으로 보고 있어요. 운임이 하루 $8,200 이상이면 현금흐름이 플러스라 하락 충격은 제한적이에요.

2분기 운임이 1분기 대비 2배 이상 뛴 수준에서 57~71%가 이미 확정됐어요 — 직전 분기 가이던스보다 명확히 상향된 신호예요. 현금이 약 1조 원(10억 달러)에 부채 제로인 상태라 신규 선박 2척($1억9,000만) 추가 발주도 여유 있게 진행 중이에요. 경영진은 2분기 실적이 1분기보다 더 좋을 것이라고 직접 언급했어요.