Q3 2026 Earnings Call Summary

상반기 이익은 15% 줄어 21억 5,000만 유로였지만, 운항 인원은 6% 늘었어요. 운임은 1분기 6%, 2분기 2% 하락한 뒤 3분기에는 전년보다 소폭 올라 흐름이 바뀌었고, 회사는 이를 내년 여름 운임 인상의 발판으로 보고 있어요.

내년 연료비가 20억 유로 늘면 이를 메우려면 운임이 20%, 승객 1명당 약 10유로 올라야 해요. 경영진은 두 자릿수 운임 인상을 예상하지만 20% 달성은 확신하지 못하며, 운임 인상이 연료비를 따라가지 못하거나 기름값이 높은 수준을 유지하면 비용 절감만으로 차이를 메우기 어려워요.

올해 승객 목표는 종전 2억 1,600만 명에서 2억 1,400만 명으로 낮췄고, 내년에는 맥스 10 항공기 16대를 받아 승객 2억 2,000만 명, 3% 성장을 예상해요. 내년 연료비는 20억 유로 늘어날 수 있어 운임 두 자릿수 인상과 공항·인건비 절감이 대응 변수이며, 내년 상반기 연료 헤지는 15%에서 25%로 늘렸고 평균 가격은 배럴당 95달러예요. 올해 시장 예상 이익인 17억~18억 유로를 내년에도 유지할 가능성이 있다고 봤지만, 실제 결과는 운임과 유가에 달려 있어요.