Q3 2026 Earnings Call Summary

매출은 79억 4천만 달러로 1년 전 같은 기간보다 19% 늘었고, 최근 네 분기 매출도 68억→68억→75억→79억 달러로 다시 상승 흐름이에요. 공급 제약에도 3분기 트럭 인도 4만 100대에서 4분기 4만 1천~4만 3천 대로 늘 전망이라, 부품 공급 개선이 다음 분기 성장의 관건이에요.

가장 큰 변수는 공급사가 생산 확대 속도를 따라오지 못해 부품 한두 개 누락만으로 트럭 생산이 막히는 점이에요. 4분기에도 이런 비효율이 이어지면 매출총이익률이 3분기 14.5%에서 14~15% 범위에 머물 수 있고, 2027년 배출 규제 기준 확정 지연은 고객 주문 결정을 늦출 수 있어요.

4분기 트럭 인도는 4만 1천~4만 3천 대로 3분기 4만 100대보다 늘고, 매출총이익률은 14~15%로 높은 수준을 유지할 전망이에요. 2027년 미국·캐나다 대형 트럭 시장은 24만~28만 대로 올해 24만~26만 대보다 상단이 높아졌고, 유럽은 30만~32만 대로 비슷하며 남미는 10만 5천~11만 5천 대로 올해 10만~10만 5천 대보다 늘 전망이에요. 공급사 생산 확대와 배출 규제 기준 확정이 주문·인도 흐름을 좌우해요.