Q1 2026 Earnings Call Summary

분기 이자·세금·감가상각 빼기 전 영업이익이 7,060만 달러로, 1년 전 같은 기간 3,520만 달러에서 두 배로 뛰었어요. 25년 Q2 이후 매출도 1억 2,200만 → 1억 4,100만 → 1억 4,400만 → 1억 8,800만 달러로 가속 중이에요. 여기에 25일 계획 정비로 빠진 발전소 수익까지 더하면 실질 분기 영업이익은 8,000만 달러를 넘겼을 거예요.

Long Ridge 발전소 매각 대금 3억 달러 이상으로 부채를 갚아 연간 이자 비용을 약 300억 원 줄이는 게 핵심 계획인데, 미국 연방에너지규제위원회(FERC) 승인이 변수예요. 승인이 늦어지면 고금리 부채(연 9.75%) 이자 부담이 그만큼 더 쌓이고, 철도 인수 자금 확보도 늦어져요.

Long Ridge 매각이 3분기 중반에 마무리되면 부채가 3억 달러 줄고 연간 이자 비용이 약 300억 원 감소해요. 철도 부문은 현재 연간 2,300만 달러 규모의 비용 절감 중 1,000만 달러만 반영됐고, 나머지 1,300만 달러가 곧 추가돼요. 터미널 Jefferson은 현재 연간 약 600억 원 수준인데 신규 계약 3건이 올해 안에 체결되면 연간 영업이익이 1,000억 원을 넘길 수 있고, Repauno Phase 2는 올해 말 완공 후 2027년 초 가동 시 연간 약 1,100억 원 영업이익이 새로 생겨요.