Q1 2026 Earnings Call Summary

DHT는 올해 새로 만든 초대형 유조선(VLCC) 4척 중 3척을 이미 인도받았고, 오래된 배 3척은 팔아서 선단을 깔끔하게 교체했어요. 특히 신조선 1척은 핵심 고객과 5~7년짜리 장기 계약을 바로 맺었고, 오래된 배 5척도 하루 평균 10만 1천 달러라는 높은 요율로 1년 계약을 확보해서 안정적인 수익 기반을 다졌어요.

이란 분쟁으로 호르무즈 해협이 막히면서 VLCC 57척이 화물을 싣고도 걸프 안에 갇혀 있는 상황이에요. 분쟁이 해결되더라도 신뢰할 만한 합의가 확인될 때까지는 선박을 해협 안으로 들여보내기 어렵고, 정상화까지는 시간이 걸릴 수 있어요.

2분기에는 시간 용선 997일을 하루 평균 7만 3,900달러에, 스팟 운항 1,025일 중 이미 88%를 하루 평균 16만 8,300달러에 예약 완료했어요. 스팟 수익만으로도 운항 비용을 모두 충당하고도 남는 구조라서 2분기 이익은 사실상 시간 용선 수익 전부가 순이익으로 쌓이는 셈이에요. 나머지 3분기 동안 손익분기점은 하루 2만 9,700달러, 현금 기준으로는 2만 3,400달러로 매우 낮게 유지될 예정이에요.