Q2 2026 Earnings Call Summary

이번 분기 보고 운임은 하루 74,000달러로 당초 전망 81,000달러를 밑돌았지만, 대기시간과 파생상품 영향을 뺀 실제 현물 운임은 하루 87,600달러로 강했어요. 전 분기 매출 842백만달러에서 275백만달러로 급감한 흐름과 달리, 미국발 아시아 장거리 운송과 파나마운하 제약이 다음 분기 운임을 지지할 기반을 만들고 있어요.

가장 큰 변수는 전쟁과 운하 상황에 따라 운임이 크게 흔들리는 점이에요. 호르무즈 해협이 다시 열리면 중동 물량이 서서히 돌아오고 미국발 아시아 운송의 가격 차이가 좁아져 단기 현물 운임이 약해질 수 있으며, 상품 거래 부문의 미실현 평가손실처럼 실제 현금이 아닌 손익 변동도 계속 커질 수 있어요.

다음 분기에는 운항 가능 일수의 92%를 하루 평균 약 88,000달러에 확보했고, 이 중 고정 운임 계약은 41%가 하루 44,300달러예요. 2026년 하반기에는 고정 운임 계약과 위험회피 계약으로 45%를 하루 41,000달러와 48,000달러 수준에 묶어 약 249백만달러의 매출을 확보했으며, 나머지는 강한 현물시장 상승분에 참여할 여지가 있어요.