Q2 2026 Earnings Call Summary

분기 매출 $246억으로 전 분기 $222억 대비 11% 반등했고, 항공기 인도 171대는 2018년 이후 최고치예요. 737 월 47대 생산 체제에 진입했고 에버렛 신규 라인까지 가동을 시작해, 다음 단계인 월 52대로 가는 기반이 실제로 깔리고 있어요.

SPEEA 엔지니어 노조 계약이 올해 10월 만료돼요. 협상이 결렬되면 2022년 파업처럼 생산 중단 리스크가 생기고, 지금 쌓아온 생산 가속 흐름이 한 번에 꺾일 수 있어요. 또 VC-25B(대통령 전용기) 프로그램에서 이번 분기에만 2,800억 원 규모 손실이 추가 계상됐어요.

올해 연간 현금흐름 1조 4천억~4조 2천억 원(10억~30억 달러) 흑자 목표를 유지하고 있어요. 상반기가 예상보다 좋았지만, 3분기에 DOJ(미 법무부) 합의금 약 1조 원(7억 달러) 지급이 예정돼 있어 3분기 현금흐름은 소폭 흑자에 그칠 거예요. 장기적으로는 연간 현금흐름 14조 원(100억 달러) 달성을 목표로 하고 있고, 경영진은 '실행만 되면 충분히 가능하다'는 입장이에요.