Q2 2026 manager's notes

국내 고정식 축중기 70% 이상을 납품한 지능형 교통 시스템이 중심이고, 모바일·임대가 수익 축을 보태요.

교통 장비는 설계·제조·설치 뒤 유지관리와 교정으로 이어져, 판매 후에도 반복 매출 접점이 남아요.

베트남 나노테크에 원자재를 공급하고 삼성전자 등 고객 대응을 지원해, 모바일 생산과 연결돼요.

교정·건설폐기물·식품 자회사가 더해져, 단일 업종보다 여러 사업의 현금흐름을 함께 만드는 구조예요.

매출 486억, 전년 동기 대비 +37.9% — 영업이익 20억·순이익 19억이 모두 흑자 전환했어요.

모바일 부품 공급은 베트남 생산기지와 신규 제품 양산에 연동돼, 매출 회복을 이어갈 핵심 축이에요.

회사가 추진하는 '무인화·고속화' 연구는 지능형 교통 시스템을 장비 판매에서 플랫폼으로 넓히는 축이에요.

5년간 총 88억원 연구과제는 국가기관 62억원과 회사 26억원이 함께 투입돼, 기술 확장을 뒷받침해요.

매출 486억이 전년 동기 대비 +37.9% 늘고 영업이익 20억으로 전환됐지만, 회복 지속성이 핵심 변수예요.

수주 관련 사업이 없고 생산능력이 가변적이라, 입찰과 납품 시점에 따라 분기 실적 변동성이 커질 수 있어요.

모바일 부품은 고객사 신제품과 해외 생산 확대에 기대는 구조라, 특정 고객과 양산 일정에 민감해요.

회사는 이번 보고서엔 가이던스를 직접 내지 않았어요. 대신 연구개발과 국책과제가 다음 방향을 보여줘요.

설비 확장보다 연구개발과 국책과제 실행이 앞에 있어, 다음 성장 방향은 기술 상용화에 놓여 있어요.

5년간 총 88억원 연구과제와 2030년 12월 31일까지의 기간은 기술 상용화를 겨냥한 긴 호흡이에요.

모바일 부품은 신규 제품 양산과 베트남 생산기지 활용이 다음 매출 흐름의 핵심 변수예요.