2026년 1분기 어닝콜 한국어 정리

중국 노선에서 설 연휴 이후 화물 수요가 예상보다 훨씬 강하게 살아났어요. 특히 데이터센터 서버·랙 같은 전자기기, 이커머스, 의류 물량이 늘었고, 항공 운송에서 해상 운송으로 갈아타는 화주도 증가하고 있어요. 태국·베트남 등 동남아 항구로 노선을 넓힌 것도 수요 다변화에 힘을 보태고 있어요.

이란 분쟁으로 연료비가 급등했는데, 회사가 연료비를 운임에 반영하는 데 시간 차가 생겨서 2분기 이익이 일시적으로 줄어들 수 있어요. 마치 기름값이 올랐는데 택시 요금표를 바꾸는 데 한 달이 걸리는 것과 비슷한 상황이에요. 다만 연말까지는 연료비를 전액 회수할 수 있다고 경영진은 자신하고 있어요.

2분기 해상운송 영업이익은 1년 전 같은 기간보다 약 2,000만 달러 높을 것으로 예상해요. 연간 기준으로는 전체 영업이익이 2025년 수준을 소폭 웃돌 것으로 전망을 상향했어요. 중국 노선 수요가 성수기(3분기)까지 이어질 것으로 보고, 2·3분기가 연중 가장 실적이 좋은 분기가 될 거예요.