2026년 2분기 매니저 정리

회사는 “자동차부품의 주물소재를 제조·판매”하며, 자동차 산업 수요가 매출의 출발점이에요.

고철·선철·코크스를 원재료로 사용해 주조·가공하고, 원가와 판매단가가 수익성을 좌우해요.

자동차부품을 직접 생산하는 동시에 상품을 매입·판매해 제조와 유통 수익을 함께 만들어요.

추가한 사업 목적은 현재 추진 계획이 없어, 수익 구조는 자동차부품 본업에 집중돼 있어요.

매출 922억, 전년 동기 대비 -5.0%에 영업이익 42억, -37.2%로 수익성 압박이 컸어요.

순이익은 36억, 전년 동기 대비 +5.1%로 영업이익과 다른 흐름을 보였어요.

생산능력은 공장 최대능력 기준으로 관리돼, 가동률 개선이 매출 회복의 핵심 변수예요.

자동차부품 중심 구조가 유지돼, 완성차 생산과 주문 흐름이 실적 방향을 결정해요.

매출 -5.0%, 영업이익 -37.2%로 이익 감소폭이 커져, 원가·단가 관리가 중요해졌어요.

회사는 2026년 원부자재가 상승 추세라고 밝혀, 고철·선철·코크스가 마진 변수예요.

코크스 대부분을 중국에서 수입해, 환율과 해외 조달 여건이 비용 흐름에 영향을 줘요.

정량 평가 등급은 기준 미충족으로 표시돼, 본업 이익의 안정적 회복 여부를 더 살펴야 해요.

회사는 다음 분기 실적 수치나 목표를 직접 제시하지 않았어요.

생산능력은 최대능력 기준이며 평균 가동시간은 22시간/일·30일/월로, 가동률이 관찰 변수예요.

설비는 기존 생산 기반을 중심으로 운영돼, 다음 분기에는 증설보다 가동 효율과 원가가 중요해요.

신규사업은 현재 추진 계획이 없어, 단기 전망은 자동차부품 수요와 원부자재 가격에 달려 있어요.