2026년 2분기 매니저 정리

국제물류·트럭·컨테이너 운송, 창고·유통을 묶어 기업 물류를 맡아 매출을 만들어요.

해외법인 11개와 국내 운영망을 연결해 운송·보관·통관을 제공하는 3자물류 사업자예요.

물류시스템과 산업별 컨설팅은 배차·재고·배송 효율을 높여 원가 경쟁력을 만드는 축이에요.

매출 1,828억이 전년 동기 대비 +2.7% — 물류 수요는 이어졌지만 외형 성장 속도는 완만해요.

영업이익 61억은 전년 동기 대비 -4.5% — 매출 증가가 이익으로 온전히 전환되지는 않았어요.

해외법인 11개를 기반으로 국제 네트워크를 운영해 해외 물동량 확대가 성장의 핵심 축이에요.

순이익 39억이 전년 동기 대비 -46.5% — 영업이익보다 감소 폭이 커 이익 흐름이 무거워졌어요.

미국 달러화·유로화와 이자율 변동에 노출돼 환율과 조달비용이 수익성 변수로 남아요.

매출채권과 유동부채가 함께 확대돼 운송 실적이 현금 회수로 이어지는지가 중요해요.

회사는 이번 보고서엔 가이던스를 직접 내지 않았어요 — 다음 분기 전망은 실행 흐름으로 읽혀요.

2026년 04월 미주운송법인을 설립해 북미 물류 확장을 위한 중기 실행 기반을 마련했어요.

현재 진행 중인 투자는 없고, 설비 확대보다 기존 네트워크 효율이 다음 실적 변수예요.

통화선도로 외환 변동을 관리하는 만큼 환율과 파생상품 평가손익이 관찰 지점이에요.