2026년 10월 24일
✦ 호재로 분석했어요
전기차용 타이어는 내연기관차용보다 판매가격이 15~16% 높고 추가 원가 부담은 1~2%라는 삼성증권 추정이 소개됐어요. 교체 주기는 3~4년으로 내연기관차보다 1~2년 짧으며, 용액중합 스티렌부타디엔고무도 수혜 소재로 언급됐어요. 전기차 타이어의 고사양화와 교체 수요 확대는 금호석유화학의 용액중합 스티렌부타디엔고무 사업에 연결돼요. 21일 친환경 소재와 해당 제품의 생산 확대를 다룬 기사에 이어, 이번에는 타이어 업체뿐 아니라 소재 업체에도 수요 기회가 이어질 수 있다는 산업 배경을 전했어요. 숫자로 보면 전기차 전용 타이어의 가격 프리미엄 내연기관차용 대비 15~16%(올라가는 방향), 전기차 전용 타이어의 추가 원가 부담 1~2%(올라가는 방향), 전기차 타이어 교체 주기 3~4년(내려가는 방향)에 닿는 소식이에요. 지켜볼 것: 금호석유화학 실적 발표(11월 6일).